梅赛德斯-奔驰,一个在整个世界都闻名的德国豪华汽车品牌,作为世界上第一台汽车的代表,奔驰的传奇一直延续至今,从未间断。
虽然现在已经是2024年了,但是,关于奔驰旗下的车型,那些不关注车的人肯定是不会全部了解的。
就像我当年还是初中生的时候,也不知道奔驰为什么会有大标和立标,也不知道这些大标和立标的价值是多少,只知道奔驰应该很贵……
所以,接下来我们就来了解一下现在奔驰旗下全部轿(跑)车车型吧(以现款为标准)!
奔驰旗下车型所覆盖的范围非常广,囊括A级车-D级车领域,主打一个为用户服务!只要你想拥有一台梅赛德斯奔驰,它便可以给你提供大型豪华车,也可以给你提供紧凑型车,只要你想,它就会给你提供相应的车型。
当你购买奔驰S级,你是它的客户;你购买奔驰A级,它同样把你当客户。这就是梅赛德斯奔驰。
所以,接下来我们就先来聊一聊奔驰的入门级轿车,奔驰A级。
奔驰A级
奔驰A级作为入门的奔驰车型,新车指导价在25.03-27.57w之间,全车采用1.3T直列4缸发动机,百公里加速10s左右,进口车型为两厢车,国产车型为三厢车。
在A级车的领域,奔驰A级的内饰可谓是相当豪华!曾经也是许多初出茅庐的兄弟的首选车型。
不过,在新能源车潮的冲击下,20多w的奔驰A级似乎已经逐渐失去性价比。幸好奔驰也做出优惠购车决策,如今大部分地区的奔驰A级应该都能做到十几w落地。
奔驰B级
奔驰B级,也属于紧凑型车,但它4.4m的车长要比奔驰A级的4.6m车长略微逊色,但在空间表现上,奔驰B级的表现要比A级好一点。
奔驰B级属于进口车型,和A级一样,它采用的也是1.3T直列4缸发动机,但由于它的马力更大,达到了163匹马力,因此它的百公里加速也要比奔驰A级好,可以做到8.5s。
奔驰B级的新车指导价在26.98-28.38w之间,实际落地价至少优惠7w以上!
其实,奔驰B级的销量并不理想。作为进口车型,它的售价比国产奔驰A要贵,在这种售价层面又有奔驰C占据市场,加上B级的外观与内在并不出色,这也导致了它即使大幅降价也难以获得销量的结果。
奔驰C级
奔驰C级则是奔驰的中型车代表,由于颜值出众,外观与内饰俱佳,因此深受广大小女生的喜爱。
不过,与奔驰A级、B级相比,C级的车子就要贵一些了,指导价达到了33.48-38.06w!当然,今非昔比,绝大多数燃油车的指导价都已成为一串可忽略的数字,奔驰全系除顶级车型以外,都没有逃脱降价销售的浪潮。
而奔驰C作为一台中型轿车,有国产版,也有进口版,它在动力方面的表现并不算太优秀,全系1.5T直列4缸发动机+48伏轻混是它最近几年的标配。值得一提的是,如今的奔驰C也没有了C300车型,那些想入手动力更强劲一点的C级的人也无从下手了。
奔驰E级
奔驰E级,奔驰旗下的中大型车代表,在前些年的时候属于中产阶级的代表车型之一。
与前面介绍的车型不同,奔驰E在外观、动力、调教、内饰等方面所下的功夫都是非常大的。
以内饰为例,奔驰A、B、C虽然都有豪华感,但质感和使用的材料等方面却远不如奔驰E!或许,这就是奔驰E作为一台豪华车应有的待遇。
而奔驰E的动力发展史比较有趣,如今虽然全系2.0T,但在前几年的入门版上却出现过1.5T发动机!
1.5T,对于当时车长超过5m,车重接近1.8吨的奔驰E来说,显然是小马拉大车!以至于所以后来奔驰因为外界争议声太大,最终还是取消了1.5T发动机,改用全系2.0T发动机。不过,至此,奔驰也没有再将3.0T的发动机放回E的身上。
同样的,奔驰E级也分国产车型和进口车型。我个人认为奔驰E级最漂亮的一代是“双眼皮、两道杠”那代;而最强的一代是能够“上树”的那一代。
奔驰S级
奔驰S级,纯进口车型,奔驰旗下的顶级代表车型之一,也是大型行政轿车里的标杆,其精装版车型迈巴赫S级更是“豪门入场券”,大多数豪门家庭、中大型公司都会有一台。
到了这个级别,动力已经不是太重要的配置了。上至V12,下至L6,奔驰S的车子上都有出现过。
而如今入门版的奔驰S使用的也不过是2.5T直列6缸,虽然动力不算澎湃,但奔驰S卷的是一个“舒适度”,因此动力方面也可以忽略不计了。
对于奔驰S级/迈巴赫S级,其实没有太多需要谈的东西,你只需要知道它是百万级别的豪车、舒适度超过劳斯莱斯幻影就足够了。
除了轿车车型,奔驰旗下的轿跑车型也有很多。
同样的,轿跑系列也是以A为次,字母越往后价值越高。
奔驰CLA
CLA为紧凑型轿跑,有轿跑版,也有猎装版;入门级CLA的动力为1.3T直列四缸发动机,最大马力163匹,百公里加速9s。
这个数据虽然不算优秀,但也可以应付国内的日常交通场景了。
至于顶配版本则是使用2.0T发动机+48伏轻混,最大马力224匹,猎装版的百公里加速更是能达到6.6s!或许,这个才是真正意义上的CLA。
奔驰CLE
奔驰CLE,奔驰最新推出的轿跑车型,似乎是为了接替CLS?按照车长长度与轴距来看,应该还是偏向于中型车的领域。
尽管是新出的轿跑车型,但CLE全系采用的都是2.0T发动机,对于这种尺寸的轿跑来说,没有3.0T多少还是有些遗憾。另外,和巅峰时期的CLS相比,CLE也因此差了一截。
不过好在,目前CLE的热度还算不错,未来或许真的能接替CLS也说不定。
奔驰CLS
奔驰CLS,曾经是“优雅轿跑”的代名词,也是“恶魔之眼”尾灯的缔造者。在奔驰的历史上,CLS曾经可谓是拥有着举足轻重的地位,顶配车型的落地价格甚至超过百万!
可随着“恶魔之眼”的换代,3.0T发动机的落幕,CLS开始逐渐失去市场,奔驰后来也已经决定停产CLS,这也导致如今的CLS如同风中残烛,瞬息即灭。
奔驰AMG GT系列
奔驰AMG GT车型,是奔驰在跑车领域的门面。
AMG GT车型囊括的范围很广,有四门轿跑车型,也有超跑车型,售价下至百万,上至数百万,甚至我们可以认为,购买超跑车型的人,家里肯定是有,或者曾经玩过法拉利、兰博基尼的人。
在2019年出现的绿魔版本、Pro版本,2021年的暗夜版本、black series版本,都曾是超跑界的人气车型。
而这种级别的车型,我个人认为动力已经不重要了。它们的排量都是3.0T 六缸以上,某些车型甚至用上了4.0T V8的发动机!
对于奔驰的AMG GT系列来说,你无需知道它到底有多强,只需要考虑自己开多久车就要加一次油。
奔驰停产跑车系列
奔驰已停产的跑车系列,包括奔驰SL、奔驰SLA、奔驰SLC、奔驰SLK、奔驰SLR、奔驰SLS、奔驰CLK、奔驰CSC。
其中奔驰SL、SLA、SLK、SLR和SLS在历史上还是拥有一定市场的。尤其是SLS的“鸥翼门”在当时也称得上是惊艳无比。
奔驰AMG系列
最后,在以上车型中,除了B级、AMG GT(本身就属于AMG系列)之外,A级、C级、E级、S级、CLA、CLE、CLS等都存在着AMG车型。
而这些车子在名字后面添加了“AMG”三个字母之后,除了价格会翻一番,它们的动力和底盘调教都会有质的改变!
并且,整车的外观也会变得更具战斗力,能够让人一眼就看出“AMG”的霸气十足!以至于很多普通版本的车主都喜欢将车型改装为AMG车型……
在AMG的历史上,出现过很多惊艳一时的车型。例如,被称为“V12最后的绝唱”的奔驰S65,被称为“西装暴徒”的奔驰S63,“最强鸥翼门鼻祖”的SLS AMG等等。
总之,如果有一个品牌能绝对碾压奔驰的车型,那只能是AMG系列。而如果有一个品牌能绝对碾压AMG系列,那只能是巴博斯系列。
写在最后
实际上,纵观奔驰的布局,我们不难发现,为什么奔驰能够在汽车市场久盛不衰?为什么在bba中奔驰能稳坐龙头地位?就连农村的老头、老太太,在看到劳斯莱斯、宾利的时候可能都不认识是什么车,但只要看到奔驰,就会知道这是一台豪车。
这就是奔驰这么多年在汽车市场耕耘的结果,也是市场对奔驰的认可。
可能有很多人对奔驰并无好感,尤其是在国产新能源汽车雄起的这个时代,但你不能否认奔驰它的的确确在豪华汽车市场纵横了几十年,尤其是在新能源时代,奔驰还能保持一个相对不错的销量,可见,它的成功必然有原因。